منتديات عالم الزين - فولدا تتعاون مع مايباخ والنتيجة.. إكسيليرو الفارهة

http://www.al-zin.com/vb/uploadcente...2005/06/62.jpg

http://www.al-zin.com/vb/uploadcente...2005/06/63.jpg

http://www.al-zin.com/vb/uploadcente...2005/06/64.jpg

يبدو أن الإعلانات ومركبات العلامات التجارية يعملان يداً بيد وبخاصة في عالم السيارات، إذ ان عدداً كبيراً من الشركات بات يستخدم مركبات العلامات التجارية ليرسم عليها منتجاته الجديدة. وشركة فولدا رايفنفيرك التي هي فرع من شركة الإطارات جوديير ربما تكون في مقدمة الشركات التي تستغل هذا التوجه من خلال السيارة الجديدة مايباخ إكسيليرو Maybach Exelero ذات البابين والمزودة بمحرك قدرته 700 حصان والتي صممت بشكل خاص لجذب الانتباه لإطارات إكسيليرو الجديدة ذات العرض الواسع والأداء العالي التي تنتجها هذه الشركة.
تاريخ قديم يعيد نفسه
ومن بين مختلف شركات صناعة السيارات التي عملت معها فولدا فإنها اختارت علامة مايباخ ذات الرفاهية العالية. وتعود العلاقة بين الشركتين إلى الثلاثينيات من القرن الماضي عندما تحدى هذا الثنائي شركة أوتو يونين (إحدى الشركات التي اتحدت لتكوين شركة أودي المعروفة حالياً) ومرسيدس بنز من أن يظهر أي شرخ في إطاراتها عند استعمال المكابح بسرعة 200 كيلو متر في الساعة في إحدى ساحات السباق الألمانية. وفي عام 1938م، فوضت فولدا شركة مايباخ لعمل الاختبارات عالية السرعة على إطاراتها باستعمال سيارة مايباخ أس دبليو 38 ذات البابين والمزودة بمحرك قوة 140 حصاناً بحجم 3.6 لترات ذي الست اسطوانات. وقد تجاوزت السيارة الاختبار بسرعة تفوق 200 كيلومتر في الساعة.
وفي عام 2005م وبعد أكثر من 66 عاماً عاد فريق مايباخ وفولدا ليعمل من جديد بفضل علامة ديملر كرايسلر أي جي. وكما كان الأمر مع مايباخ أس دبليو 38 فإن إكسيليرو صنعت كمركبة عالية السرعة غير إن فولدا أرادت أن تصل المركبة هذه المرة إلى سرعة أعلى من 350 كيلومترا في الساعة!
وإضافة إلى هذا الهدف المعلن للمركبة فإن هناك أهدافاً أخرى وافقت عليها الشركتان.
فقد أراد كلاهما صنعها كسيارة ليموزين تكون مترفة من حيث التصميم والشكل.
وقد أحيلت مهمة تصميم السيارة إلى قسم التصميم التابع إلى مؤسسة فورزهايم بوليتكنيكال والتي جاءت بعدة تصاميم أولية.
وبالنسبة لشكل المركبة فإنه تم بناؤها بخليط من أربعة تصاميم مختلفة، وهو يتضمن عناصر نذكر منها النافذة الخلفية المنقسمة والتي تعود إلى سيارة كورفيت ستينجري التي كانت موجودة في الستينيات من القرن الماضي والبدن الخلفي للزورق البخاري. ومع ذلك فإن الجزء المثير والرئيسي يبقى في شكل السيارة السريعة التي تعود إلى الثلاثينيات من القرن العشرين